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精軋鋼管滲碳加工處理和回火、裂紋產生的原因

首先,大家要知道的是,精軋鋼管滲碳加工可以增強鋼管的HRC硬度。精軋鋼管鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。那么什么是滲碳呢?

滲碳是對精軋鋼管表面處理(chǔ lǐ)的一種方法,采用滲碳的多為低碳素鋼或低合金鋼(alloy steel),具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(起決定作用的物質)中,加熱到900-950℃的單相奧氏體區,保溫足夠時間后,使滲碳介質(起決定作用的物質)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層,從而獲得表層高碳,心部仍保持原有成分。

滲碳層經磨削加工后表面引起軟化的現象,稱之為磨加工產生的回火。精軋鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。精軋鋼管鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。從2006年至2008年,美國從中國進口的精軋鋼管增加了131.52%,金額增至約3.82億美元。這是由于磨削時加工進給量太快,砂輪硬度和粒度或轉速選擇(xuanze)不當,或磨削過程(guò chéng)中冷卻不充分,都容易產生此類缺陷。這是因為磨削時的熱量(Heat)使表面軟化的緣故。磨削時產生回火缺陷則零件耐磨耗性降低。

表面產生六角形裂紋,這是因為用硬質砂輪表面受到過分磨削,而發熱所致。也與熱處理(chǔ lǐ)回火不足,殘余內應力過大有關。用酸浸蝕后,凡是有缺陷部位呈黑色,可與沒有缺陷處區別開來。這是磨削時產生熱量(Heat)回火,使馬氏體轉變為屈氏體組織的緣故。其實,裂紋在磨削后肉眼即可看見。

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